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发布日期:2017-02-15 10:38
新疆将增加一条出疆高速路 乌市至青海有望实现全程高速

G218线尉犁至35团、35团至若羌,将新建一条首尾相接、长达364.86公里的高速公路,这条高速北接乌鲁木齐至库尔勒高速项目,南接G315线依吞布拉克(新青界)至若羌高速项目,建成后,新疆又增加了一条出疆高速路,乌鲁木齐至青海有望实现全程高速。

分阶段实施车速每小时80公里

2月10日,记者从新疆维吾尔自治区环保厅网站公布的《G218线尉犁至35团公路建设项目》二次环评和《G218线35团至若羌公路工程》二次环评中分别了解到,这条贯穿尉犁至35团至若羌的高速项目,将分成两个路段分别实施。第一段起点将与乌鲁木齐至库尔勒高速公路的终点尉犁县城北相接,在格尔木至库尔勒铁路以南约1公里,距离G218国道约5公里。

路线直行跨越X243、X245(通其克村北缘)、孔雀河、热娜汗托喀依村、库万库勒村后;路线经过琼库勒、群克尔后,跨越G218国道在G218国道西侧布设,此时格尔木至库尔勒铁路也跨越G218国道在G218国道西侧布设;路线在格库铁路西侧伴行向前通过31团9连,跨越渭干塔里木河、铁依孜塔里木河、塔里木河后到达恰拉枢纽取水口处,在塔里木河东侧紧邻塔河巡河路与塔河巡河路伴行,经31团5连、4连,33团12连、7连、19连、11连、9连,跨越6支渠、9支渠、9支渠团场路、11支渠和11支渠团场路两次。

在大西海水库北转向东,跨越大西海一库引水干渠,在一库引水干渠和恰铁五支渠之间穿行,跨越北干渠、北干渠团场路后进入34团1连,在34团1连南侧约3公里荒漠处通过,跨越两条34团道路与格尔木至库尔勒铁路平行在南侧约2-3公里继续前行,通过34团3连并跨越南干排后,到达34团和若羌路段的项目起点。

根据《G218线尉犁至35团公路建设项目》公示内容显示,这一段高速全长约170.84公里,全线将采用四车道二级公路标准建设,设计车速每小时80公里,路基宽度为13.25米。其中,计划建大桥6座,中桥11座,涵洞472道,分离式立交5处,服务区两处,收费站两处。

该项目计划总投资为28.728亿元,施工期计划从2018年1月开始,到2020年12月结束。

《G218线35团至若羌公路工程》公示内容显示,这段高速起点将在铁干里克镇(34团)东南15公里处,顺接G218线尉犁至35团段项目终点,终点位于若羌县城北侧约7公里,与拟建的G315线依吞布拉克(新青界)至若羌公路(远期的规划G0612线)相接。

该段拟建高速推荐线路全长194.027公里,路基宽度13.25米。将建大桥1座、中桥9座,涵洞212道。

该项目总投资29.19亿元,全线也将采用二级公路标准建设,拟建时间将从2018年7月开始,到2020年12月结束。

乌鲁木齐至青海可实现全程高速

记者致电尉犁县居民了解到,此前,尉犁县至35团至若羌县路段,只有一条通行道路,即218国道,“这条路沿途不但限速,路况也不是很好,从尉犁坐车去若羌至少要六七个小时”,尉犁县居民刘琴向记者介绍,路上一旦出现事故,车辆还会出现拥堵和排队现象。

据新疆交通建设管理局的相关人员介绍,尉犁至35团至若羌高速公路项目建成后,从尉犁至若羌今后只需4至5小时,高速不但能缩短两地通车时间,还给两地通行多提供一条快速通道。

此外,记者从公示中了解到,拟建高速尉犁至35团至若羌公路,北面将连接乌鲁木齐至库尔勒高速项目,南面将连接G315线依吞布拉克(新青界)至若羌高速项目。也就是说,这条高速建成后,乌鲁木齐至青海将实现全程高速。

届时,新疆除G30连霍出疆高速公路外,将会再增加一条出疆高速公路。